报名经历

去年没耐住心痒痒，新换了一辆以运动标榜的emg6，刚买完就想下赛道玩玩，体验一下。换车前也正好跟朋友的领克03+体验过赛道，很不幸，那次朋友的车体验的时候冲到赛道外面去了，赛道里的事故保险公司是不报销的，所以自费一两万修好，搞得我提新车后也迟迟不敢下赛道。今年由于工作变动，开车的时间一下子变少了很多，心里逐渐又燃起了下赛道的欲望。7月初收到“珠海国际赛车场”的推文，23号有一个体验活动，犹豫再三还是报名了。心里自我安慰，就算是有10%的概率出事，要花一万修车，那预期修车成本是一千，可以接受，难得体验一次嘛。

体验经历

终于等到23号，虽然极力压制自己的激动心情，但前一晚还是没怎么睡着，早上早早就醒了，算了，反正也睡不着了，索性起床早点出发，深圳到珠海还有一百多公里，万一堵车迟到了呢。

到珠海赛车场的时候，还不到9点，工作人员都还没有上班，先在门口保安大哥那里登记好，扫完健康码，开到里面到处逛逛。等到有同一天参与体验的其他车来了，我感觉似乎走错了地方，进错了圈子……

工作人员指引下，胎压调整到2.0左右，套上车牌，安上拖车钩，准备参加安全驾驶培训

而后就是领头盔，下赛道了，先是安全车带领大家熟悉赛道两圈，然后自由体验15分钟。

体验心得

1. 有电一条龙，没电一条虫：从家里出发的时候是满电的，从深圳到珠海的路上设置的强制保电75%，实际在赛道上开始跑的时候还剩六十多的电，跑了两圈左右，电量就掉到3%，再也不能放电，空调也都不工作了。有电的时候，大直道尾速我开到了180多，估计到200都是有可能的，因为我减速好以后都还没入弯，不敢开得太极限。没电以后只能开到140多了。而且没电的时候，油门踩到底，表现动力输出也就60%左右
2. 原装轮胎抓地力不够，原装的轮胎很容易打滑，过弯和刹车的时候信心不足。所以要改装，肯定先换轮胎，原装轮胎还没有达到刹车的极限
3. 牵引力控制介入太早，出弯的时候油门踩到底，但感觉车子就是不出力。因为没敢关掉防滑，所以不确定是轮胎打滑限制了，还是检测到转向角度过大就不出力（之前看一个mg6 xpower的测评提到的）
4. 虽然外表很帅很运动，但整体体验下来，这就是一辆普通的家用车，不管是动力、轮胎、还是刹车，各方面都感觉不够爽。